จอดรถนาน เป็นสัปดาห์–เป็นเดือน แบบไม่ทำร้ายยาง

หลายคนต้องจอดรถทิ้งไว้ช่วงไปทำงานต่างจังหวัด/ต่างประเทศ หรือรถสำรองที่ใช้ไม่บ่อย ปัญหายอดฮิตคือ ยางเป็นสัน (flat spot) วิ่งแล้วสะท้าน, ลมตกเงียบ ๆ, ยางแตกลายงาเพราะแดด/โอโซน และกลับมาสตาร์ทแล้วไฟเตือนยาง (TPMS) โชว์ บทนี้สรุปวิธี “จอดยาวอย่างปลอดภัย” ให้ยาง ช่วงล่าง และคุณสบายใจ

1) ก่อนจอดยาว 30 นาที: ทำให้ครบ 6 ข้อ

ลมยาง (ยางเย็น): ตั้งตามสเปกหรือ +2 PSI ภายในกรอบสเปก เพื่อชดเชยการซึมช้า ๆ ระหว่างจอด (อย่าเกินกรอบผู้ผลิต)
ล้างคราบ–ดิน–ยางมะตอย บนหน้ายางและซุ้มล้อ: สิ่งสกปรกระคายเนื้อยางระหว่างโดนกดทิ้งไว้
เลื่อนรถไป–กลับ 1–2 เมตร ระหว่างจัดตำแหน่งจอด ให้ดอกยางไม่รับแรงตรงจุดเดิมหลายสัปดาห์
จอดพื้นเรียบ หลีกเลี่ยงคอสะพาน/หลุมบ่อที่บิดยางด้านเดียว
ใช้ผ้ายาง/บล็อกยางรองล้อ (Tire Saver/Cradle) ถ้ามี—พยุงพื้นที่สัมผัสให้กว้าง ลดโอกาสเป็นสัน
บังแดด–กันโอโซน: คลุมรถหรืออย่างน้อยใช้บังแดดกระจกหน้า; จอดให้ไกลจากมอเตอร์/หม้อแปลง/ปั๊มลมที่ปล่อยโอโซนซึ่งทำให้ยางแก่ไว

ถ้าที่จอด พื้นดิน/หิน ให้ปัดกวาดเศษคมก่อนรถทับยาว ๆ

2) ระหว่างจอด (1–8 สัปดาห์): ทำ 3 อย่างนี้ถ้าแวะมาได้

เข็น/ขยับรถ 1–2 เมตรทุก 1–2 สัปดาห์ เพื่อเปลี่ยน “จุดรับน้ำหนัก” ของดอกยาง
เช็กลมด้วยเกจแบบเร็ว: ตก 2–3 PSI ถือว่าปกติของการจอดยาว แต่ถ้าตกมากกว่านั้น → อาจมีรั่วช้า ตรวจวาล์ว/เศษคม
สตาร์ท–ปล่อยรอบเดินเบา 5–10 นาที (ถ้าพื้นที่อากาศโล่ง) พร้อม แตะเบรกเบา ๆ 2–3 ครั้งให้จานคายชื้น

ถ้า จอดในคอนโด หลีกเลี่ยงเร่งรอบ/ติดเครื่องนาน—รบกวนเพื่อนบ้าน ให้เน้น “ขยับล้อ–เช็กลม” พอ

3) จอดนาน “มากกว่า 2–3 เดือน”: เพิ่มระดับการดูแล

วางรถบนขาตั้ง (jack stand) หรือ เพิ่มแรงดัน +4 PSI ภายในกรอบสเปก แล้วจดโน้ตใหญ่ ๆ ไว้ว่าต้องปล่อยกลับก่อนใช้งาน
ถอดขั้วแบต/ต่อเครื่องชาร์จถนอมแบต (smart charger) เพื่อให้สตาร์ทง่าย
คลายเบรกมือ ถ้าที่จอดเอื้อ (ใช้ก้อนรองล้อแทน) ลดเสี่ยงผ้าเบรกติดดิสก์/ฝุ่นจับ

4) วันกลับมาใช้งาน: เช็กล้อ–ยาง 5 จุด ก่อนสตาร์ท

แรงดันลมทั้ง 4 ล้อ + อะไหล่ (ยางเย็น): ปรับกลับค่าสเปกถ้าคุณเคยอัด +PSI ไว้
ดอกยาง: ไม่มีรอยบาด, แก้มไม่บวม, ไม่มีสิ่งคมปัก
วาล์ว–ฝาปิด แน่นดี ไม่มีรอยฉีก
ฝุ่น–คราบบนจานเบรก: คาดว่าเบรกแรก ๆ จะยาว/มีเสียง—ปกติ
พื้นจอด: ไม่มีคราบน้ำมัน/จุดรั่วจากรถ

5) ออกตัวเที่ยวแรกหลังจอดยาว: ทำ 4 ขั้น

วิ่งเบา ๆ 10–15 นาทีแรก ที่ 50–80 กม./ชม. บนทางเรียบ
แตะเบรกเบา ๆ 2–3 ครั้ง ไล่ชื้นและสนิมผิวจาน
ถ้า สั่นเหมือนยางเป็นสัน: ส่วนใหญ่มักหายเมื่อยางอุ่น ถ้ายังสั่นเกิน 15–20 นาที → แวะถ่วงล้อ/ตรวจสภาพยาง
เติมน้ำมันใหม่ ถ้าจอดนานมาก (3–6 เดือน) เพื่อลดอาการกระตุกจากน้ำมันค้าง

6) EV/ไฮบริด: รายละเอียดยาง–แบต–เบรก

น้ำหนัก EV สูง → อ่อนไหวต่อ flat spot มากกว่า จึงยิ่งควร +2 PSI ช่วงจอด และ “ขยับล้อ” บ่อยขึ้น
รีเจนฯ หลังจอด: ช่วง 10–15 นาทีแรก ให้ใช้รีเจนฯ ระดับกลาง/ต่ำ + แตะเบรกเท้าเป็นพัก ๆ เพื่อไล่ชื้นออกจากจาน
แบตเตอรี่แรงดันสูง: ทำตามคู่มือรุ่นรถเรื่องการจอดยาว (บางรุ่นแนะนำระดับชาร์จ 40–60%)

7) Q&A สั้น ๆ

Q: เติมลมสูงไว้ตอนจอดยาว จะทำให้ยางเสียรูปไหม?
A: ถ้าอยู่ ภายในกรอบสเปกผู้ผลิต และคุณปล่อยกลับก่อนใช้จริง ไม่ทำให้เสียรูป—ช่วยลดการซึมและโอกาสเป็นสันด้วย

Q: ใช้แผ่นรองล้อจำเป็นไหม?
A: ถ้าจอดนานบ่อยหรือใช้ยางแก้มเตี้ย แผ่นรองช่วยลดความเข้มข้นของแรงกดที่จุดสัมผัส มีประโยชน์ชัดเจน

Q: ขับออกมาแล้วสั่นนิด ๆ หายเมื่อยางอุ่น ถือว่าปกติ?
A: ปกติของ flat spot ชั่วคราว จากการจอด ถ้ายังสั่นต่อเนื่องหลังวิ่ง 20 นาที → เช็กถ่วงล้อ/บวม/บาด

Q: ปล่อยรถจอดยาวกลางแดดได้ไหมถ้าไม่มีหลังคา?
A: ได้แต่ไม่แนะนำ ควรใช้ผ้าคลุมคุณภาพดีและบังแดดในรถ เพื่อลดอุณหภูมิและการแก่ของยาง–พลาสติก

8) เช็กลิสต์ “จอดยาวอย่างปลอดภัย” ✅

ตั้งลมตามสเปกหรือ +2 PSI (ในกรอบ)
ล้างคราบ/กวาดเศษคม, จอดพื้นเรียบ
ขยับล้อทุก 1–2 สัปดาห์ + เช็กลมเร็ว ๆ
จอดยาว 2–3 เดือน → ใช้ขาตั้ง/เพิ่มแรงดัน + ถอดขั้วแบต/ใช้ชาร์จถนอม
วันใช้งาน → ปรับลมกลับ, วิ่งเบา 10–15 นาที, แตะเบรกไล่ชื้น

ดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และบริการของ TOYO ได้ที่

🔎 ค้นหายางที่เหมาะกับรถคุณ: https://toyotires.in.th/products/1/list
🏪 รายชื่อศูนย์บริการทั่วประเทศ: https://toyotires.in.th/branches/list
🎉 โปรโมชั่นล่าสุด: https://toyotires.in.th/promotions/list
🗞️ ข่าวสารและกิจกรรม: https://toyotires.in.th/news/list

บทความ